車載空氣凈化器良莠不齊行業(yè)市場標(biāo)準(zhǔn)亟待拯救

目前市場上銷售的大部分車載空氣凈化器都聲稱具有除甲醛、去異味、除PM2.5等功能，因而大受追捧，那么車內(nèi)空氣為何需要凈化？市面上的車載空凈產(chǎn)品真的有宣稱的效果嗎？

關(guān)于車內(nèi)環(huán)境的威脅，中國科學(xué)院下屬的中科理化環(huán)境分析研究中心曾經(jīng)進(jìn)行過一次調(diào)研。該機(jī)構(gòu)選取了50款市場上常見的車型，行駛里程從1公里至27萬公里不等，通過對(duì)其車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進(jìn)行檢測，發(fā)布了《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》。報(bào)告顯示，車內(nèi)空氣中所含的TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物總稱）與室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比，平均超標(biāo)30%；菌落總數(shù)與室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)參照對(duì)比，平均超標(biāo)77.65%。

因此車載空氣凈化器的安裝是有必要的，不過其效果就有些令人不容樂觀了。

“車載凈化器換氣量、功率及濾網(wǎng)面積都比較小，導(dǎo)致其凈化時(shí)間長且效果有限。另一方面，濾網(wǎng)更換也比較麻煩，因此很多人把它就當(dāng)成了擺設(shè)，這個(gè)市場要做大不那么容易。”國內(nèi)某品牌凈化器市場人士坦言道。此外，也有市民覺得車載空氣凈化器個(gè)頭不大，不可能有這么大的吸附效果；有市民則認(rèn)為，吸附能力只是賣家的一家之言。

不久前，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)對(duì)車載空氣凈化器的凈化效果進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。報(bào)告結(jié)果顯示：4成多被抽檢的網(wǎng)售車載空氣凈化器實(shí)際PM2.5凈化效率在50%以下，其中京東銷售的3款車載空氣凈化器凈化效率不到10%。

空氣凈化器行業(yè)的發(fā)展速度讓人始料未及，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定似乎還沒來得及跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。

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